Primeiro no mundo como HS2 Trials Dual

A HS2 deu mais um passo à frente na descarbonização do setor de construção, completando uma estreia mundial ao instalar quatro estacas de 30 m de profundidade em um local de Londres usando uma plataforma de empilhamento de hidrogênio dual-fuel.

O teste ocorreu como parte do trabalho realizado em parceria pela ULEMCo e a Cementation Skanska, trabalhando com o Business Research Establishment (BRE) líder mundial, financiado por meio da competição BEIS Phase 1 Red Diesel Replacement.

A ULEMCo e a Cementation Skanska modificaram com sucesso uma plataforma de estacas CFA de tamanho médio, convertendo-a para que o componente da máquina operasse usando energia de tanques de hidrogênio a bordo. Usando o sistema bicombustível, tanto o diesel quanto os biocombustíveis (HVO) podem ser misturados ao hidrogênio, substituindo o combustível pelo hidrogênio, resultando em redução no uso de combustível e menores emissões de CO2.

Após testes de estaleiro bem-sucedidos simulando a tecnologia, a plataforma foi trazida para um local HS2 em Londres, onde concluiu com sucesso os trabalhos de estaqueamento para HS2, demonstrando que a adaptação de combustível duplo pode ser aplicada mais amplamente no setor de construção, apoiando a descarbonização de fábricas e maquinaria.

O teste bem-sucedido é uma das várias iniciativas empreendidas pela HS2 em seu compromisso de descarbonizar os canteiros de obras e alcançar locais completamente livres de diesel até 2029. Até o momento, 19 locais da HS2 operam totalmente sem diesel.

Falando sobre o sucesso da plataforma de empilhamento de combustível duplo em um site HS2, Andrea Davidson, chefe de ciências ambientais da HS2 Ltd, disse:

"A HS2 continua a impulsionar uma mudança positiva no setor de construção e está fornecendo um ambiente importante para desenvolver o uso real da tecnologia de energia de hidrogênio.

"O desenvolvimento de sistemas bicombustíveis que podem ser usados ​​para adaptar equipamentos existentes para que possam funcionar com fontes de energia mais limpas e com baixo teor de carbono pode ser um divisor de águas em todo o setor de construção."

Agora que foi demonstrado que a tecnologia pode funcionar em um cenário do mundo real, a ULEMCo e a Cementation Skanksa estão analisando como essa tecnologia pode ser usada mais amplamente, reduzindo o carbono incorporado na construção e reduzindo os impactos nas comunidades locais próximas aos canteiros de obras.

Terry Muckian, diretor administrativo da Cementation Skanska disse:

"Usar esta plataforma em um ambiente do mundo real para instalar estacas em um local comercial é um marco emocionante. Ele segue o sucesso dos testes simulados do ano passado e é o próximo passo para lançar a tecnologia de forma mais ampla.

"Este projeto vai além de estacas e engenharia de solo, ele fornece uma prova de conceito para a conversão de outros tipos de equipamentos de construção pesada, abrindo caminho para a descarbonização do canteiro de obras."

Amanda Lyne, diretora administrativa da ULEMCo disse:

"As máquinas usadas na construção são próprias e usadas há muitos anos, portanto, demonstrar uma solução de descarbonização que utiliza esses ativos existentes não é apenas econômica, mas também importante para a sustentabilidade."

HS2 é a nova linha ferroviária de alta velocidade da Grã-Bretanha que está sendo construída de Londres ao Noroeste, com trens HS2 ligando as maiores cidades da Escócia a Manchester, Birmingham e Londres. É o maior projeto de infraestrutura da Europa e o projeto de regeneração econômica e social mais importante em décadas.