'Não foi minha culpa que o sensor disparou': Truckie explica por que o aviso de túnel foi acionado

O caminhoneiro envolvido no enorme assalto ao Túnel do Porto de Sydney nesta semana não teve culpa por acionar o aviso do sensor de altura excessiva, acredita o Road Freight NSW (RFNSW) do corpo de caminhões de pico.

Em comunicado à imprensa, a associação disse ter sido informada de que o caminhão envolvido no incidente na abordagem do túnel na tarde de ontem (7 de junho) viajou de Port Botany para Macquarie Park pela manhã e passou pelo túnel sem um problema.

Mas na viagem de volta, depois de dirigir pelo túnel Lane Cove sem incidentes, o motorista foi alertado ao se aproximar do túnel do porto de Sydney.

"Parece que um pequeno pedaço de plástico/alumínio retorcido saindo do topo do caminhão acionou os sensores", disse o comunicado.

“O motorista diz que não viu nem ouviu o caminhão sendo danificado, mas acha que pode ter batido em uma árvore pendurada no caminho de volta para o porto. Mesmo com o pedaço de plástico saindo do caminhão, o motorista diz que teria passou por baixo do túnel sem causar danos ou problemas aos outros motoristas. O motorista faz a viagem pelo túnel a cada poucos dias e nunca teve um problema como este."

A RFNSW disse que o primeiro policial de NSW no local indicou ao motorista que não havia problema com a altura do caminhão e disse que ele poderia passar pelo Sydney Harbour Tunnel.

"O motorista sabia que a polícia estava certa. No entanto, o motorista, sendo um profissional, recusou-se a entrar no túnel e insistiu em ser escoltado pelos oficiais responsáveis ​​em sua viagem de volta pela Harbour Bridge.

"Nem sempre é culpa do caminhoneiro. Alguns motoristas foram parados, mesmo estando dentro dos limites de altura, com buracos fazendo com que o caminhão acionasse sensores de altura excessiva."

A RFNSW convocou o governo de Minns a se envolver urgentemente com a indústria de caminhões em caminhões com excesso de peso usando as estradas de túneis de Sydney - antes que qualquer alteração seja feita nos regulamentos rodoviários atuais.

"Certamente concordamos com o Premier que houve muitos casos de caminhões com excesso de peso obstruindo o tráfego no túnel do porto de Sydney e que algo precisa mudar, mas precisamos desenvolver e implementar soluções sensatas e práticas que não levarão os caminhões a serem retirados. na estrada, prejudicando os negócios de caminhões e a economia mais ampla de NSW", disse o CEO da RFNSW, Simon O'Hara.

O'Hara disse que o último incidente mostra por que a indústria e nossas partes interessadas precisam trabalhar juntas em um sistema melhor, com a tecnologia atualmente usada para monitorar caminhões que se aproximam do Sydney Harbour Tunnel aprimorada para medidas preventivas.

Ele também gostaria de ver uma campanha de conscientização para educar os motoristas sobre os vários limites de altura nos túneis da rede rodoviária de Sydney, especialmente para os novos motoristas, ou para aqueles que vêm da interestadual ou de fora de Sydney.

"A RFNSW está obviamente preocupada com o fato de que qualquer interrupção no tráfego em nossas estradas esteja prejudicando a economia de NSW, e é por isso que precisamos manter o transporte de cargas com segurança em nossas estradas, garantindo que quaisquer alterações nos regulamentos atuais sejam introduzidas apenas após uma consulta completa com a indústria. ", acrescentou O'Hara.

"Estamos ansiosos para participar das discussões com as partes interessadas do setor e apresentar as opiniões e experiências de nossos membros da RFNSW que são usuários frequentes do túnel."